Kā norāda nosaukums, "negatīvā spiediena ātrās palīdzības" kodols ir "negatīvā spiediena sistēma".
Vienkārši sakot, šīs sistēmas darbības laikā gaisa spiediens ātrās palīdzības mašīnā ir zemāks par ārējo atmosfēras spiedienu, un gaiss var plūst no transportlīdzekļa ārpuses tikai tad, kad tas brīvi plūst. Gaiss pacienta kabīnē parasti iet caur augstas efektivitātes filtru, pirms tas tiek izvadīts atmosfērā. (99,97% 0,3um) filtrēšana var efektīvi samazināt pacientu mikroorganismu difūzijas un piesārņojuma līdz ārējai videi. Tas var samazināt šķērskomu inficēšanās iespēju medicīnas darbinieku vidū.
Turklāt daži modeļi ir aprīkoti arī ar pilnu glābšanas aprīkojuma komplektu, piemēram, ventilatoriem, defibrilatoriem un EKG monitoriem. Ir uzstādītas ultravioletās dezinfekcijas lampas un centrālā skābekļa padeves saskarnes. Nākotnē glābšanas darbos var izmantot glābšanas operācijas, piemēram, attīšanas un šuves un kardiopulmonāro reanimāciju. Tas notika automašīnā, kas nav iedomājama parastā ātrās palīdzības mašīnā. To galvenokārt izmanto īpašu slimību, piemēram, kritiski slimu pacientu un infekcijas slimību, glābšanai.
Pēc uzliesmojuma Jiangling Ford, SAIC Maxus, Brilliance Jinbei, Chery River, Yutong Bus un citi automobiļu uzņēmumi ātri reaģēja un nekavējoties sāka negatīva spiediena ātrās palīdzības automašīnu ražošanu.